כיצד לנקות חישוקי פחמן לפני ההרכבה: מדריך הכנה-לבנייה - בלוג

אם קבוצה של חישוקי פחמן פשוט נחתה על הספסל שלך, אל תשלח אותם ישר לקו הבנייה. מה שיושב על פני השטח כרגע יכול להשפיע על כמה טוב הוא בודק, כמה טוב הדבק נדבק, ואיך המבנה כולו הולך. שווה כמה דקות לפני תחילת ההרכבה.

אם אתה מחפשטיפול בגלגלים לאחר נסיעה, המדריך הזה מכסה את זה. זה על מה שקורה לפני שהשפה נבנית.

טייק אווי מפתח

חישוקי קרבון חדשים אינם מוכנים להרכבה ישר מהקופסה. כל מה שנותר על פני השטח מהייצור יעבור לתוך הגלגל המוגמר אם לא תתמודד עם זה קודם.

נגב את השפה עם איזופרופיל אלכוהול ומטלית מיקרופייבר רכה, דלג על כל דבר שוחק ובדוק אם יש סדקים או נקודות לא אחידות בזמן הניקוי. יבש אותו במלואו לפני שהוא עובר לקו הבנייה.

חישוק קרבון וגלגל קרבון הם לא אותו דבר לניקוי. לגלגל יש כבר רכזת, חישורים ומסבים - גריז וחלקים נעים שאתה צריך לעקוף. לחישוק סיבי פחמן אין שום דבר מזה עדיין. מה שאתה מנקה הוא רק השפה עצמה, לפני שהיא הופכת לחלק ממשהו גדול יותר.

העיתוי הזה חשוב יותר ממה שזה נשמע כמו שצריך.

כל מה שנמצא על החישוק כשאתה מנקה אותו - או כל מה שמתפספס - מוביל ישירות אל הגלגל המוגמר. ניגוב מהיר-למטה יכול להיות בדיקה קשה יותר מאוחר יותר, או סרט חישוק שלא אטום.

A carbon rim and a carbon wheel

לפני שאתם מרימים סמרטוט, זה עוזר לדעת מה בעצם יושב על שפה חדשה. זה לא עפר מהכביש - זה שאריות מתהליך הייצור.

• שאריות שחרור עובש: סרט דק שנותר אחריו לאחר יציאת השפה מהתבנית שלו. זה יכול להרגיש מעט שעווה או דביק אם תעביר אצבע על פניו.

• אבק שרף: חלקיקים עדינים מעבודות זמירה וגימור, לעתים קרובות התמקמו באריגה או סביב הקצוות.

• שאריות אריזה: סרט מגן, קצף או דבק תווית שנדבק למשטח במהלך משלוח ואחסון.

• טביעות אצבע ושמן: נאספים בכל מקום שבו מטופלים החישוק, מרצפת המפעל ועד למחסן שלך.

שום דבר מכל זה אינו לכלוך גלוי בצורה של בוץ או אבק בלמים. לרוב לא תשימו לב עד שתנגבו את פני השטח ותראו מה יורד.

אתה לא צריך ארון מלא במוצרים מיוחדים כדי לנקות שפת פחמן חשופה. רשימה קצרה של יסודות עושה את העבודה.

• איזופרופיל אלכוהול: הבחירה הסטנדרטית לניגוב המשטח ומסלול הבלמים. שֶׁלָהמדורג מצוין לעמידות לאפוקסי, והוא חותך דרך שחרור עובש ואבק שרף מבלי להשאיר שאריות מאחור.

• מנקה pH-ניטרלי: שימושי לניגוב רחב יותר-אם השפה זקוקה ליותר מאלכוהול בלבד, במיוחד סביב שאריות אריזה כבדות יותר.

• בד מיקרופייבר רך: הכלי העיקרי שלך ליישום של כל אחד מהם. זה לא ישרוט את הגימור כמו שמגבות נייר או סמרטוטים בחנויות יכולים.

יש לשים לב לדבר אחד: הרחק נוזלים מחורי החישורים וממיטת הפטמה. אין לאן שהוא יתנקז ברגע שהוא שם, והוא יכול לשבת ולגרום לבעיות הרבה אחרי שהשפה נראית נקייה.

Cleaning Tools for Carbon Fiber Rims

חישוק סיבי פחמן רגיש יותר ממה שהוא נראה. כדאי לשלול כמה דברים לפני שאתה נוגע בו במשהו.

• ממיסים אגרסיביים, במיוחד אצטון, אלא אם היצרן שלך אישר זאת: אצטון מופיע הרבה בחוטי ניקוי באינטרנט, אבל זה ממס חזק יותר ממה שרוב החישוקים צריכים, והוא יכול להשפיע על שרף האפוקסי המחזיק את שכבות הפחמן יחד. אלכוהול איזופרופיל עושה את אותה עבודה עם פחות סיכון.

• חומרי ניקוי שוחקים: כל דבר מחוספס או גרגירי יכול להשאיר שריטות עדינות שלא תבחינו בו מיד, אבל הם מתגברים ומעכבים את הגימור לאורך זמן.

• מברשות מתכת או רפידות שוחקות: אלה הולכים צעד קדימה ויכולים לנקר את פני השטח או ללבוש את המעיל השקוף במעבר אחד.

• חומרי ניקוי או מגנים שמנוניים: הם משאירים סרט מאחור, והסרט הזה מפריע כשמגיע הזמן להדביק או להדביק את השפה.

• כימיקלים ביתיים חזקים: אקונומיקה, אמוניה, כל דבר שלא מיועד לאופניים. הם בנויים להפשיט דברים, לא לשמר אותם.

• מנקי בלמים או מסירי שומנים לא מאומתים: חלקם מיועדים לחלקי מתכת ואינם נבדקו על פחמן כלל.

• מכונות שטיפה בלחץ או מים בלחץ גבוה-: הכוח יכול לדחוף לחות לתוך חורי חישור פתוחים וקצוות עוד לפני שהחישוק נבנה.

כאשר יש ספק, אלכוהול איזופרופיל ומטלית רכה יעבירו אותך כמעט בכל מצב.

לאחר שהכנת הכלים שלך, התהליך עצמו פשוט. עבדו על זה לפי הסדר, ואל תמהרו את שלב הייבוש בסוף - זה בדרך כלל המקום שבו קיצורי דרך מופיעים מאוחר יותר.

Cleaning Rims

התחל עם המשטח החיצוני, סובב את השפה בכיוון אחד במקום לקרצף קדימה ואחורה. קפל את הבד שלך תוך כדי כך שאתה תמיד מנגב עם חלק נקי - אחרת אתה פשוט מפזר את אותם שאריות במקום להסיר אותו. אם נקודה מרגישה מעט דונגית או דביקה, זהו שחרור עובש, ובדרך כלל נדרשת מעבר שני כדי להתרומם במלואו.

אם אתה עובד עם גלגלי בלמים-, מסלול הבלמים מקבל מעבר משלו וקטע בד משלו. דלג על שלב זה עבור חישוקי בלמים -דיסקים - אין מסלול בלמים לנקות. עבדו בתנועה מעגלית במקום מצד לצד, והתמקדו בכל האזורים שנראים דהוי או מרגישים מעט מחוספסים - אלו הם בדרך כלל המקום שבו הצטברו הכי הרבה שאריות. שמור על אור הלחץ. לחיצה חזקה לא מנקה את המסלול מהר יותר, והיא מעלה את הסיכויים להישחק לתוך המשטח במקום רק לנקות אותו.

קל לעבור על נקודות אלה, אבל הם לוכדים אבק מקידוח יותר מכל חלק אחר של השפה. ספוגית צמר גפן עובדת טוב יותר מאשר מטלית כאן, מכיוון שהיא נכנסת לחור עצמו במקום רק לנגב סביבו. עבור חור אחר חור במקום להניח שמעבר אחד סביב השפה מכסה את כולם, ושמור אותו רק לח, לא רטוב.

ממש לפני שאתם מדביקים את השפה או מקימים אותו טיובלס, העבירו אצבע או מטלית נקייה על המיטה פעם נוספת. אם זה בכלל נגרר או מרגיש אפילו מעט דביק, זה לא מוכן. בצע את השלב הזה אחרון, סמוך למועד שבו הסרט נדלק בפועל, מכיוון שאבק יכול להתיישב מחדש על משטח שנוקה שעות קודם לכן.

נגב את השפה יבשה עם מטלית מיקרופייבר נקייה תחילה - אל תסתמך על ייבוש אוויר בלבד, מכיוון שהוא איטי יותר ונוטה להשאיר כתמי מים חלשים. שימו לב במיוחד לחורי החישורים ולמיטת הפטמה. אלה נאחזים בלחות זמן רב יותר מהחלקים השטוחים של השפה,ולחות כלואה היא אחד הדברים הבודדים שיכולים למעשה לבזות חומר מרוכב שנרפא לאורך זמן. תן לו עוד כמה דקות לפני שהוא עובר לקו הבנייה אם זה היה יום לח.

ניקוי נותן לך סיבה להסתכל מקרוב על כל חישוק, לא רק לנגב אותה ולהמשיך הלאה. משטח נקי גורם לבעיות קטנות לראות שמאובק יסתיר.

חפש תחילה סדקים בקו השיער, במיוחד ליד חורי החישורים ומסביב למסלול הבלמים - אלו הן נקודות הלחץ הנפוצות והמקום הקל ביותר להתחיל בו סדק. העבירו את העיניים והאצבע שלכם לאורך המשטח עבור כל נקודות רכות או רכסים, שיכולים להיות סימנים מוקדמים של דלמינציה בין שכבות הפחמן.

בדוק גם את הגימור. זה צריך להיראות ולהרגיש עקבי על פני כל השפה, בין אם זה מט או מבריק. גימור חלקי או לא אחיד יכול להצביע על בעיה מייצור, לא רק קוסמטיקה.

אם משהו לא נראה, הניחו את השפה בצד לבדיקת מימדים וסובלנות נאותים לפני שהוא מתקרב למבנה. לתפוס אותו כאן הוא הרבה יותר זול מאשר לתפוס אותו לאחר בניית הגלגל.

כשאתה מנקה חישוק לפני שהוא נכנס לגלגל, קל יותר לבדוק אותו, קל יותר לסמוך עליו ופחות סביר לגרום לבעיות בהמשך הקו. זה צעד קטן, אבל הוא זה שתופס בעיות בזמן שהם עדיין זולים לתפיסה.

אם אתה מוצא חישוקי פחמן ורוצה את העקביות הזו מובנית בתהליך מההתחלה,תסתכל על מה ש-Carbon World מציע.

כביש חישוקי פחמן

שלח שאילתה עכשיו

חישוקי MTB קרבון

שלח שאילתה עכשיו

חישוקי פחמן BMX

שלח שאילתה עכשיו

חישוקי פחמן חצץ

שלח שאילתה עכשיו

חישוקי אופני שומן סיבי פחמן

שלח שאילתה עכשיו

ש: כמה זמן צריך שפה מנוקה להתייבש לפני ההרכבה?

ת: אין טיימר קבוע - בתנאי חנות רגילים, החישוק מתייבש בדרך כלל תוך מספר דקות. עבור במגע, לא בשעון: אם המשטח או חורי החישור עדיין מרגישים לחים אפילו מעט, זה לא מוכן. תן לזה זמן נוסף ביום לח, במיוחד סביב מיטת הפטמה.

ש: האם עלי להשתמש באלכוהול 70% או 99% איזופרופיל על חישוקי פחמן?

ת: אלכוהול בהוכחה- גבוהה יותר (99%) היא בדרך כלל הבחירה הטובה יותר. הוא מתאדה מהר יותר ומשאיר אחריו פחות מים, מה שחשוב בהתחשב במידת הרגישות של חורי החישורים ומיטת הפטמה ללחות כלואה. 70% פועל לניגוב מהיר של המשטח החיצוני, אבל הוא מוביל יותר מים לתהליך - שכדאי להימנע ממנו ממש לפני ההדבקה. אם יצרן החישוקים שלך מציין ריכוז, בצע זאת במקום זאת.

ש: האם חישוקים שמגיעים-עטופים מראש בניילון מגן עדיין זקוקים לניקוי?

ת: כן. הסרט מגן מפני שריטות ואבק במעבר, אך שאריות שחרור העובש ואבק השרף כבר נמצאים על השפה לפני שהוא אי פעם נעטף. קילוף הסרט יכול גם להשאיר שאריות דבק משלו מאחור. בהנחה שחישוק עטוף הוא חישוק נקי היא אחת הדרכים הקלות יותר שבהן זיהום מחליק מעבר לבדיקה.

ש: האם ניתן להשתמש באוויר דחוס במקום לנגב לניקוי חישוקי פחמן?

ת: זה מעבר ראשון טוב, לא תחליף. אוויר דחוס מנקה אבק רופף מתוך חורי החישורים וממיטת הפטמה לפני שתכניס לשם צמר גפן, אבל הוא לא יגע בשאריות שחרור עובש או בכל דבר עם דבק אליו - שעדיין צריך אלכוהול ומטלית. שמור על לחץ נמוך; פיצוץ חזק יכול לדחוף מזהמים עמוק יותר לתוך החורים במקום החוצה.

ש: האם עליי לנקות את השפה לפני מריחת סרט טיובלס?

ת: כן, כל פעם. אם תדלגו עליו, שמן או שאריות על המיטה עלולים למנוע מהסרט לאטום, מה שמביס את הנקודה של מעבר ללא טיובלס.

Contact Carbon World