באופני הרים הגלגלים הם רכיבי מפתח המשפיעים ישירות על חווית הרכיבה וביצועי הרכיבה. בשנים האחרונות השימוש הנרחב בסיבי פחמן הניע את טכנולוגיית גלגל האופניים ההרים לגבהים חדשים. חוזק הקל והמבני יוצא הדופן שלה מגדירים מחדש את גבולות הביצועים של אופני הרים.
היתרון העיקרי של גלגלי האופניים של סיבי פחמן טמון בפריצות דרך במדע החומרים. על ידי אריגה כיוונית שכבות מרובות של בד סיבי פחמן וריפוין עם שרף אפוקסי, גלגלים אלה שומרים על חוזק מתיחה העולה על 1,000 ק"ג לסנטימטר רבוע תוך הפחתת המשקל ב -30% {}}} 40% בהשוואה לסגסוגות אלומיניום מסורתיות. לדוגמה, גלגל מירוץ מיינסטרים שוקל פחות מ -1,300 גרם, ומפחית משמעותית את אובדן האנרגיה הקינטית במהלך ההתחלות והטפסים. מאפיין קל משקל זה יעיל במיוחד בשבילים טכניים, ומאפשר לרוכבים לתמרן בצורה מדויקת יותר דרך שטח מחוספס.
בנוסף להפחתת משקל, תכונות הדיכוי הייחודיות של סיבי הפחמן מסננים ביעילות את התנודות בכביש. בדיקות מעבדה הראו כי גלגלי סיבי פחמן יכולים להפחית את העברת הרטט בתדר- בכ- 40%. בשילוב עם טכנולוגיית התאמת לחץ צמיגים רחבה, הדבר משפר משמעותית את נוחות הרכיבה בשטח מאתגר. מבחינת תכנון מבני, השילוב של חישורי סיבי פחמן עמוקים - חישורי סיבי פחמן וצורת שפה אווירודינמית מייעלת את הגרירה תוך שמירה על קשיחות לרוחב, מה שמפחית את אובדן הכוח במהלך ספרינטים ב- 8%-12%.
נכון לעכשיו, גבוה - סיום גלגלי סיבי פחמן משתמשים בדרך כלל בתהליך בניית כריך, תוך שילוב של סיבי פחמן של מודולוס משתנים כדי לייעל את חלוקת הלחץ. זה, בשילוב עם צמיגים מוכנים - מוכנים, מפחית עוד יותר את התנגדות הגלגול. ההתקדמות בטכנולוגיית הייצור, כולל מערכות רכזות מודולריות וטכנולוגיית חישת מומנט חכמה, מניעה פיתוח גלגלי אופני הרים של סיבי פחמן לעבר דיוק ואינטליגנציה גדולים יותר, ומספקים ברציפות תמיכה בביצועים מהפכניים לאופני הרים.
